Jubilejni rally Nova Gorica

Piše: Tamara Mizerit

Čezmejno športno sodelovanje

Od četrtka, 22., do nedelje, 25. septembra 2022, je Novo Gorico in širšo okolico preplavilo rohnenje štirikolesnikov. Ob deseti izvedbi rallyja Nova Gorica so se organizatorji odločili za štiridnevno prireditev, ki se je pričela z dirko v petek zvečer s prvo hitrostno preizkušnjo (HP). Sledilo je osem HP v soboto in štiri HP v nedeljo. Proge so bile v veliki meri nespremenjene v skupni dolžini 151 kilometrov. Že desetič so bile ceste v širši okolici Nove Gorice, Brd in Krasa prizorišče vrhunskega avtomobilskega dogodka. Starejši domačini se še spomnijo skupnega rallyja z goriškim društvom Scuderia Gorizia Corse, ko so tekmovalci sredi 80. let prejšnjega stoletja iz Italije v Slovenijo in nazaj vozili, ne da bi carinikom ter policistom morali pokazati kakršenkoli dokument. Že takrat je rally rušil meje. Rally je bil letos del pokala Mitropa, FIA evropskega reli pokala (FIA CEZ) ter državnega prvenstva Slovenije. Želje pa prav gotovo segajo še više, saj so se glede kandidature za evropsko prvenstvo pogajanja že začela, a bo po letošnji izvedbi bolj jasno, v katero smer mednarodnega povezovanja se bo obrnilo. Tudi povezave z Italijo že potekajo vsaj pet let, ker je veliko zanimanja bodisi v našem partnerskem klubu Scuderia Gorizia Corse kot tudi pri lokalni skupnosti in samih tekmovalcih. Vsaj eno HP bi hoteli izpeljati na naši strani, po ovinkih Kalvarije. Ker si pa želimo skupnega sodelovanja, je bil letos start 5. MAHLE Eco relija na Trgu Evrope-Transalpina s predstavniki obeh občin ter športnih društev z obeh strani meje. Trasa dirke, ki je peljala dirkače z električnimi avtomobili do Ljubljane ter s povratkom na cilj v Novo Gorico, je naredila ovinek prek meje v Italijo. Vsi prisotni se strinjajo, da so take in podobne prireditve samo nadgradnja medsosedskih odnosov in skupnega sodelovanja, in to v prid celotnemu Goriškemu in širšemu prostoru. Če se povrnem na glavno temo, se je  rallyju Nova Gorica obetala odlična konkurenca nastopajočih. Med favoriti so bili slovenski prvak Rok Turk (Hyundai i20 rally2), Avstrijec Simon Wagner (Škoda Fabia rally2) in Čeh Erik Cais (Ford Fiesta rally2), ki je na letošnjem rallyju Vipavska dolina osvojil drugo mesto. Nov obraz letošnje izvedbe je estonski talent, Romet Jurgensson (Ford Fiesta rally4), zmagovalec letošnjega izbora FIA Rally Star. Napeto je bilo vse tri dni, prav do konca, saj so ovinki in spremenljivo vreme z obilnimi padavinami odločili o preobratu in razpletu dirke. Po dramatičnih zadnjih brzincih je slovenska posadka, Rok Turk -Blanka Kacin, z malo sreče premagala Čeha Erika Caisa in Avstrijca Simona Wagnerja ter tako prvič stopila na najvišjo stopničko najdaljše dirke v Sloveniji. Dvoboj za četrto in peto mesto je potekal tudi med slovenskim favoritom Grossi-Berlot (Hyundai i20 R5) ter posadko Laurencich-Mlakar (Skoda Fabia Rally2 EVO) iz našega kluba Gorizia Corse, ki sta se, žal, na drugi nedeljski preizkušnji, zaradi zdrsa s cestišča in izgubljenim časom, odrekla nadaljevanju dirke. Marko Grossi je tako dosegel tretje mesto na skupni razvrstitvi. Slabo se je končalo, zaradi tehničnih in mehanskih težav, še za tri posadke našega kluba, in sicer Sosol-Comar (Peugeot 106), Di Lorenzo-Benossi (Suzuki Swift Sport) ter Martinis-Bulfon (Peugeot 106 S16). Posadka Terpin -Ceretti (Opel Kadett GT/E) je s starodobnikom na mokrem cestišču in ovinkih zelo uživala ter zavzela  2. mesto pokala FIA CEZ historic in 1. mesto tretje divizije. Tudi posadki Grendene-Lamanda (Opel Astra GSI) je uspelo dokončati dirko na 3. mestu pokala Mitropa Rally Club Championship, 4. mestu sedme divizije ter na 29. mestu skupne razvrstitve. Zahvala gre, kot vedno, zvestim in vestnim mehanikom, ki so kljub nenaklonjenemu vremenu skušali popraviti, kar se je dalo.

Prelistaj tiskano izdajo tednika Novi glas.

Oglej si zbirko tiskanih izdaj našega tednika.

Tiskane izdaje

Prireditve

Vreme